隨著軌道交通行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于鐵路車(chē)輛等軌道交通設(shè)備的維修檢修質(zhì)量及效率提出了更高要求，工業(yè)內(nèi)窺鏡因工業(yè)內(nèi)窺鏡為無(wú)損檢測(cè)特性，成為這一領(lǐng)域的重要檢測(cè)工具。工業(yè)內(nèi)窺鏡可以對(duì)軌道交通相關(guān)的容器、管道、難以拆卸設(shè)備內(nèi)部、狹小縫隙的內(nèi)表面等特殊環(huán)境、或者人的視力無(wú)法直接觀察到的區(qū)域進(jìn)行目視檢測(cè)，在軌道交通車(chē)輛的開(kāi)發(fā)制造、維護(hù)檢測(cè)、質(zhì)量控制等方面都有應(yīng)用，具體包括以下4個(gè)方面。

   1. 避震彈簧檢查。在鐵路段修規(guī)程和廠修規(guī)程中，都提到了對(duì)避震彈簧的檢查要求，具體要求檢查裂縫、磨損等狀況，然后根據(jù)檢修規(guī)程進(jìn)行焊接。傳統(tǒng)檢查方式往往需要對(duì)彈簧進(jìn)行拆卸，而采用工業(yè)內(nèi)窺鏡完成該任務(wù)，只需將內(nèi)窺鏡探頭送到待檢測(cè)的彈簧部位，即可對(duì)彈簧內(nèi)部的裂紋、以及彈簧頂部的狀況進(jìn)行觀察，避免了拆卸帶來(lái)的工作量和經(jīng)濟(jì)成本。
   2. 齒輪箱檢查。在機(jī)車(chē)的正常使用和運(yùn)行周期中，牽引齒輪箱出現(xiàn)齒輪磨損、咬合不良是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，如不及早發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行妥善處理甚至?xí)?dǎo)致齒輪箱報(bào)廢和脫軌。使用工業(yè)內(nèi)窺鏡則可以便捷地完成齒輪箱檢查，具體操作時(shí)只需將內(nèi)窺鏡的可彎曲導(dǎo)向插入管，通過(guò)齒輪箱的油量觀察口進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部，就能夠非常直觀地看到表現(xiàn)齒輪箱內(nèi)部的齒輪情況和齒輪箱底部是否有異物存在，同時(shí)還可以利用工業(yè)內(nèi)窺鏡的圖像記錄功能進(jìn)行拍攝存檔，以便進(jìn)行進(jìn)一步的問(wèn)題排查、或者供日后對(duì)比參考。
   3. 空心軸檢查。在電氣化高速列車(chē)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，如果通過(guò)超聲波探傷設(shè)備發(fā)現(xiàn)空心軸存在腐蝕、銹蝕、磨損等損傷可疑部位時(shí)，可以用工業(yè)內(nèi)窺鏡探入空心軸內(nèi)部做進(jìn)一步仔細(xì)檢查，從而可以利用內(nèi)窺鏡的觀察放大效應(yīng)發(fā)現(xiàn)細(xì)微裂紋。類(lèi)似的，檢測(cè)人員也可以借助工業(yè)內(nèi)窺鏡的圖像處理系統(tǒng)拍攝檢測(cè)視頻，記錄空心軸的具體狀況，以便后期通過(guò)電腦進(jìn)行缺陷復(fù)檢，以保證檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確。
   4. 內(nèi)燃機(jī)積碳檢測(cè)。對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車(chē)，工業(yè)內(nèi)窺鏡還可以用于積碳檢測(cè)。內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣閥上如果有積炭，就會(huì)降低內(nèi)燃機(jī)的有效功率，造成燃油耗費(fèi)。采用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)，避免了傳統(tǒng)的拆卸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的繁瑣操作，只需要將內(nèi)窺鏡插入氣缸就可以進(jìn)行檢查了，整個(gè)操作過(guò)程簡(jiǎn)單易行。